約 4,723,689 件
https://w.atwiki.jp/pspaccessories/pages/23.html
生産終了、販売終了等で現在入手出来ない商品(海外製品等含) 又はメーカー、販売店不明の物等。 ケース ･エアロケース ･Capdase PSPキャリーケース ･PSP用ソフトポーチ ･キャリングケースPSP プロテクタ/シリコン ･PSP用フェイスガード2個組 ･PSP用2in1クリスタルスタンド ･グリップケースPSP ･シリコンガードPSP ･PSP用クリスタルプロテクトケース ･PSPファンクッションクリアカバー ･PSP用プロテクト+;コントロール ･シリコンガードPSP グリップ ･PSP用充電池内蔵グリップ ･PSP用ラバーグリップ ･グリップケースPSP
https://w.atwiki.jp/htcmatome/pages/17.html
ISW12HT Android4.0.3（ICS)についてのまとめ 改善点 公式分 Eメールアプリの改善 SMS（Cメール）のau絵文字対応 アプリの追加および変更 microSDXCメモリカードの対応 Wi-Fiの品質向上 非公式 通話音質改善 スクリーンショット画質改善（JPEG→PNG），電源＋Vol.下でも撮影可能に 再起動が高速になった 省電力モードが無くなった 不具合 SRS無効 電源管理の見直し├発熱増加├バッテリー消費増加├充電の不安定└AC/USBの認識エラー-深夜のWi-Fi強制切断（設定無視） インターネットパススルー中、スリープ時に接続が切れるバグ（環境次第？） 全画面使用時にホーム長押しでのタスク履歴表示不可 バックライト（ソフトキー）の点灯不安定化 天気ウィジェットのタイポ修正（ウジェット→ウィジェット） 緑のお知らせ点滅が点滅しっぱなしになることがある その他変更点 Android OS関連の変更点（2.3→4.0） デュアルコア対応なのでOSレベルのUI動作は速くなる ホーム長押しがタスク一覧に メモリ改善 ICSアプリ対応 顔認証 USBホスト機能非対応(この機種固有でハード的な問題とのこと、OSとしては対応) いくつかのアプリが使用不能になります(NoLock+ScreenOff, Equalizer, Cpu Spy等) ブラウザのスクロールや拡大縮小の描画が変更 FAQ Wi-Fiで静的IPを設定していると接続できない／できても再起動で使用不能に プレフィックス長を0にすると繋がるという報告有り、実際には24とのことで修正待ち 深夜になるとWi-Fiやモバイルデータ通信が画面OFF後20分程度で無効になる（電源未接続時） 現状では設定を無視して省電力モードが強制的に有効化されてしまうため、公式対応待ち--Settings.apk内部で決められているので、システムのSecurity-ON状態では手が出せない SRSが効かない 標準プレイヤーやPowerAMPなどで起きている模様、公式対応待ち 音楽で文字化けを起こした Android4.0からShift-JIS非対応、MP3ならUTF-8に文字コードを更新することで改善--AACの場合はiSyncr(無料版で可能)設定→メディアスキャナー→「AACメタデータを修復」にチェックを入れて「メディアを再スキャン」を実行で改善報告あり スクリーンショットの撮影方法 電源キーとHOMEボタン （電源キーを先に入れてからHOMEキー)でDCIM下に保存（機種の機能） 電源キーとボリューム下同時長押しで撮影可能、保存先はpicture/screenshotsに保存（OSの機能） アプリの撮影はHOMEキーの誤爆を起こしやすい マニュアルは？ Android4.0版マニュアル困ったら一読すると良いかも？ FlashPlayerについて 公式で非対応になり、GooglePlayでのダウンロードも出来なくなりました自動アップデート不可ですがAdobeのページから手動で導入することが可能ですArchived Flash Player versions URLからFlash Player for Android 4.0 archivesのFlash Player 11.1.for Android 4.0 (11.1.115.17) をDLし導入 対応は標準ブラウザのみになり、サードパーティのICS対応ブラウザはFlashPlayer非対応となります 導入後、通常では有効化されませんので設定→ 高度な設定 → フラッシュとプラグインを有効にする で任意設定が必要 白ロムでWifi運用したい 機内モードを利用してWifiオンにすれば可能、現時点では白ロム運用で3Gオンは激しくバッテリー消耗するので注意BluetoothはAirplane Mode Wi-Fi Toolを導入し起動後、メニューボタン→メニュー→preferences→BT on airplane mode にチェックすることで機内モードでも利用可能になる おかんモードについて 3Gを無効化してCメールは利用できる状態のことを、通称”おかんモード”と呼んでいます設定→モバイルネットワークのon,offスイッチの「モバイルネットワーク」の文字部分をタップ→CPA接続設定IDとパスワードの設定からIDをokan@mode(後ろ3文字以上)で設定、パスワードは任意で可ICSから3Gを有効にすると、3G接続試行を繰り返すのかバッテリー消耗が極端に激しくなる報告有り 開発者オプションのGPUアクセラレーションって？ ICSのGPU利用を旧来のアプリでも強制的に有効にするオプションです不具合が出るアプリも多いことから、基本的にオフで利用した方が無難でしょう
https://w.atwiki.jp/sc-01b/pages/14.html
特徴 サムスン電子がドコモで初めて発売する端末である。 OSはWindows Mobile 6.5 Professionalを採用しており、タッチパネルは指での操作を意識したつくりとなっている。 ストレートタイプのQWERTY配列キーボードと、タッチパネル機能を備えた2.6インチサイズ、正方形状のディスプレイを搭載している。 タッチパネルは、待受ウィジェット機能搭載で、入力すると振動で確認ができる感圧式のタッチパネルで、直感的で滑らかな操作性を実現している。 サムスン独自のウィジェットが利用できるSamsung WidgetPlusやメールなどの着信数がわかるEventIndicatorなどのTodayアイテムが搭載されている。 Windows Mobile 6.5の特徴でもある、アプリケーションダウンロードポータルアプリである、Windows Marketplace for MobileやWindows Liveのアドレス帳やスケジュールと同期がとれる、My Phone機能も搭載されている。 BlackBerry Boldに近い凹凸のあるQWERTY配列のキーボードを搭載しており、小さい端末ながらも長文の文字入力が快適に行える工夫がされている。 電話帳からタッチ操作で、電話の発信や、メールの作成が行える。 送信時最大5.7Mbps（HSUPA）、受信時最大7.2Mbps（HSDPA）のFOMAハイスピードに対応しているほかWiFiでIEEE802.11b／gにも対応している。 国際ローミング (WORLD WING) に対応しており、海外での通話、電子メール、SMS、Webブラウジングが可能である。 Biz・ホーダイダブルを契約することで、定額でのデータ通信が可能となる。モデム機能は搭載されていない。 T-01AやXperiaと同様に、個人で購入可能なスマートフォンである。 GPSに対応しており、プリインストールされている、Google Mapsとの連携が図れ、ルート案内や乗り換え案内を利用することができる。 カメラ機能はパノラマ撮影やモザイク撮影、連続撮影、などが可能となっている。 スマートコンバーターで海外旅行の際などに、レートにあわせた通貨や単位の換算が可能となっている。 T-01Aと同様おまかせロックに対応している。 メール メッセンジャー POPメール、IMAPメールが利用可能（Gmailも可能）である。また、ダイレクトプッシュが対応しているため、HotmailやWindows Live メールがプッシュ着信するほか、moperaUメールもプッシュ型電子メールとして利用可能となる。ActiveSyncを設定することでGmailもPushでメールが着信する。それ以外のメールはポーリング (情報)|ポーリング式となる。メーラーはMicrosoft Outlook Mobileを使用する。 メッセンジャーにはWindows Live Photo/Messengerが搭載され、リアルタイムのチャットが利用可能である。 iモードメールは原則非対応となるが、iモード.netモバイルモードを利用することで、Webメールとして利用が可能となる。発売と同日にはiモード.netモバイルアプリが公開されている。 Wikipediaより引用
https://w.atwiki.jp/hikarigiga2/pages/4.html
現代社会では、一戸建てやマンションやアパートなど様々な住居があり、生活スタイルが多様化しています。 インターネットサービスも多様化していることで、クラウドサービスなどで使うサービスは人によって異なります。 画像をたくさん使って構成されているサイトでは、データ通信量が増加しており、動画共有サイトのような高解像度の動画を扱うサイトでも大きなデータを取り扱っていますので、高速なネット回線が必要になっています。 ネット回線は、光回線やADSLやモバイル回線といったように様々なものが揃っており、使用用途や予算によって選択出来ます。 ハイビットの光ギガは、マンションや一戸建てなど住んでいる住居タイプによって、プランを選べます。 ハイビットの光ギガは、光回線を上り下り1Gbpsの通信速度に高めた回線と対応プロバイダで組み合わせた新しいサービスです。 消費者にとって、ネット回線の高速化は、大きなデータをスムーズに送受信することが出来るメリットがあります。 提供されているオプションを使えば、光ファイバーを使ったIP電話を使用出来るようになりますので、電話料金を抑えながら、クリアな音声で通話を行えます。 動画サービスも提供していますので、快適なネット環境を構築出来ます。
https://w.atwiki.jp/wikipedia2/pages/309.html
http //www.honda.co.jp/CR-Z/ こちらはHonda CR-Zの先行情報ページです。2/25のデビューにさきがけてCR-Zの魅力をご紹介する製品情報ページの他、このクルマが生まれるまでの「開発秘話」などもご用意しています CR-Z,cr-z,Honda,ハイブリッドカー,ハイブリッド,エコカー,3モードハイブリッド,低燃費,エコロジー,エコノミー,コンパクト,スポーツカー,スポーツ,ハイブリッドスポーツ,クーペ,ハイブリッドクーペ,スペシャリティ,2ドア ホンダ、カーナビのデータ通信料無料に ＣＲ－Ｚ購入者向けに 日本経済新聞 - 3 時間前 ホンダは16日、専用カーナビゲーション機器を使った情報配信サービスのデータ通信料を無料にすると発表した。通信量を増やしてより多くの走行データを収集、ルート案内の精度を高める狙いだ。 新サービス「リンクアップフリー」は、25日発売の新型ハイブリッドスポーツ ... ホンダ、通信費無料の「リンクアップフリー」を2月25日発表の「CR-Z」から Car Watch ホンダ、カーナビに通信費無料の交通情報サービス SankeiBiz ホンダ、ウィルコム網を利用した無料のカーナビ通信サービス ケータイ Watch ホンダ・CR-Z 出典 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 ホンダ・CR-Z（シーアール-ズィー）は、本田技研工業の2ドアハッチバック型ハイブリッドカーである。 名前は「Compact Renaissance ZERO」の頭文字から採られた。ハッチバックのスポーツハイブリッドカーであるが、詳細は発表されていない。2007年12月19日の年末社長会見において、当時のホンダ社長の福井威夫が、これをベースにした車を市販すると発表した
https://w.atwiki.jp/infodatabase/pages/3.html
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https://w.atwiki.jp/red18kippu/pages/15.html
imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 青春18きっぷは通常、感熱型の青い地紋に印刷されてマルス端末（特急券や指定券発行の際に使用される機械）発行の券（マルス券）として出てきますが、中には予め印刷工場で印刷された赤い地紋の青春18きっぷもあります。（通称は『ナマ券』・『赤券』・『あかはる』とかが言いますが、以降は赤券と呼びます）それは通常の18きっぷとは効力の差は全くありませんが、貴重あるいは風情があるのと、JR西日本・JR四国の一部の限られた駅（JR東日本とJR東海は1996年に、JR九州は2009年に、JR北海道は2012年にそれぞれ発売終了）にしか発売されていません。言わば『レア』な青春18きっぷともいえます。なので特に関東・東北・北海道や九州地方の人が赤券を直接購入することは大変困難なことで、わざわざ片道数時間かけて赤券を購入しに行く18ユーザーもいます。 通常の18きっぷはほぼ無限に存在するのに対して、赤券は合計で数千枚程度しかなく（1昔は1万枚以上あった）、各赤券発売駅に5～100以上の枚数でそれぞれ割り当てられて、赤券が売り切れた駅はその時点で今季は販売終了となります（稀に売り切れても近辺の赤券販売駅から数枚程度融通して再販する場合もある）。ところが、それらの駅も年々、駅業務の簡略化や、駅利用客の減少による無人駅化、あるいは利用客の利便性向上のために『みどりの窓口』設置で縮小傾向になっていて、赤券が何時絶滅してもおかしくないような時代になってきています。 JR西日本では大阪環状線の一部駅や米原駅東口で発売していましたが、2008年春季を最後に発売を終了し、全国的に固定客を抱えていた筒石駅や九頭竜湖駅での通信販売（郵送販売）も2009年冬季で終了（窓口発売はその後も継続、但し筒石駅は2015年春季をもって発売終了）しました。さらに2012年夏季にはJR北海道の赤券全廃とJR四国の赤券通販可能駅での通販終了で遠い所からの郵送販売は事実上不可能となってしまいました。 そして遂に、平成28年の冬季を以て、JR西日本及びJR四国圏内の赤券の発売を全て終了することが正式に発表され、約34年の歴史に終焉を迎えました。 ◆赤券の歴史 1982年（昭和57年）春 現在の青春18きっぷにあたる「青春18のびのびきっぷ」（1日券3枚+2日券1枚の綴りで8000円）として発売が開始。この時は（青い地紋の）常備券で発売されていた 1982年（昭和57年）夏 1日券4枚+2日券1枚の綴りで10000円になる 1983年（昭和58年）春 「青春18きっぷ」に名称が変更される。この時からは赤い地紋の常備券（いわゆる赤券）で発売される 1984年（平成59年）夏 1日券5枚綴りで10000円になる 1986年（昭和59年）冬 11000円に値上げ 1989年（平成元年）夏 消費税（3%）導入により11300円に値上げ 1990年（平成2年） マルス端末による発券が可能になり、後に「マルス券の青春18きっぷ」が主流になる 1996年（平成8年）冬 この時点を以てJR東日本とJR東海圏内での赤券の発売が全て終了となる 1996年（平成8年）春 1日券5回で1枚の券（現在の形式）になる 1997年（平成9年）夏 消費税増税（5%に）で11500円に値上げ 2007年（平成19年）春 JR発足20周年記念として、この春に限り1枚8000円で発売される 2009年（平成21年）冬 この時点を以てJR九州圏内での赤券の発売が全て終了となる（末期は吉塚駅発行で一部の大学生協のみの委託発売だった） 2012年（平成24年）春 この時点を以てJR北海道圏内での赤券の発売が全て終了となる 2014年（平成26年）夏 消費税増税（8%に）で11850円に値上げ 2016年（平成28年）冬 この時点を以てJR西日本とJR四国圏内での赤券の発売が終了となり、赤券の歴史に終止符が打たれる ・2017年（平成29年）春以降 青春18きっぷはマルス券のみでの発売となる ◆赤券の長所と短所 最初に記述したように、赤券とマルスで発券した青春18きっぷとの効力の差では全く同じですが、細かいところを見れば以下のように長所や短所があります。 ○長所 数が限られていて、貴重かつ昔の切符っぽく風情がある。 マルス券よりもやや大きい（縦7.3cm*横13cmでマルス券の約1.3倍）のと、裏面が白地なので下車印をより多く押せる。 乗車日付印や下車印を押す際、押し印のインクがにじみ難く、長期間の保存性も良い。 マルス券を購入すると本券の他に3枚程＜ご案内＞の用紙（本券と同じ大きさ）が付属するが、赤券の場合は裏面に＜ご案内＞をまとめて記載しているので本券1枚のみとスッキリしている。 ×短所 赤券発売駅が限られていて、かつ各発売駅ごとに発売枚数が決められており、その為に発売開始初日には完売になる駅がある。また、買い占め防止の為に「1人３枚」と購入枚数を制限する駅もある。 基本的に赤券が完売となった駅はその時点で今季は発売終了となってしまう。（但し、稀に近辺の発売駅から数枚程度融通される場合あり） マルス券よりも大きい為、JRの一部のチケットホルダーでは工夫を施さないと入らない。 マルス券より紙面の強度が低く（画用紙をやや薄くした感じ）、折り跡が付きやすく汚れやすい。また、水分も吸収しやすい。 赤券とマルス券では日付印を押す位置が異なるので、赤券使用開始時には（特に若い）駅員（もしくは車掌or運転士）から何も知らずに5回目を押される場合がある。 払い戻しがしにくい。（特に赤券発行駅以外での切符売場窓口で） ◆以下の条件に全て当てはまる駅は大体赤い青春18きっぷが販売されている駅です。 JR西日本圏内又はJR四国圏内の駅 『みどりの窓口』がない駅 業務委託駅（ごく一部の簡易委託駅及び一部の直営駅） 但し、上記の全てが当てはまっても赤券を売ってない駅もあります。 例：岩美駅（山陰本線）、笠田駅（和歌山線）、櫛ヶ浜駅（山陽本線）、加茂郷駅（紀勢本線）等 ◆赤券は通信販売で買えるの？ 以前はごく一部駅の通信販売で赤券を遠い所からでも気軽に購入出来ましたが、残念ながら12年夏季からJR北海道での赤券全廃とJR四国内での赤券の通販全廃を理由に通販は事実上不可能となりました。 従って、駅で赤券を購入するには切符売り場で駅員を通じて直接買うしか方法はありません。 ◆赤券を赤券発売駅以外で手に入れる方法は？ オークションサイトで新品orバラ売りの赤券を落札（購入）する。但し、取引相手は個人がほとんどで「支払ったのに赤券が送られてこない」等といったトラブルが稀に起きることもある。 バラ売りの18きっぷを取り扱っている金券ショップで買う。（但し、売ってないと言ってもいいくらい極々稀） ◆未使用の赤券を発行駅以外の駅で払い戻せられるのか？ 通常の未使用18きっぷ（C制は除く）ならどの駅でもなんの問題も無く払い戻せますが、未使用の赤券を発行駅以外の駅で払い戻そうとすると駅員の対応は様々です。スムーズに払い戻しに対応する駅員もいますし、中には「表面に記載されている発行駅で払い戻しをしてくれ。」と言って払い戻しを拒む駅員もいます。ですので、発行駅以外での払い戻しは可能とは言い難いので赤券を購入したら有効期間内に使い切ることをお勧めします。 ◆発行日欄や発行駅名欄が空白の赤券は使用できるのか？ 極々稀に駅員のミスで赤券に発行日や発行駅名の印を押し忘れることがあります。残念ながら発行日欄や発行駅名欄が空白の赤券は基本的には使用出来ません。 もしそれを使用すると、改札（車内改札を含む）の際に駅員（もしくは車掌or運転士）から「何時（何処で）発行されたの？」とか言われ、面倒なことになることがあります。 ◆発行日欄や発行駅名欄に空白がある場合はどうすればいいのか？ 購入直後に赤券の発行日欄や発行駅名欄をチェックし、もし空白があれば今すぐ発行駅の駅員に押し忘れがあることを指摘しましょう。なお、気づかずに発行駅からそのまま遠くへ離れてしまったときは、JR西日本及び四国のお客様窓口に電話で相談してみましょう。何かしらの対応をしてくれます。
https://w.atwiki.jp/motionboard/pages/22.html
はじめに MotionBoardで表現できるチャートについて、その表現方法やテクニックをご紹介。 集計表 データ表現/1_集計表 汎用的に使える集計表チャート。 文字色の設定などの基本的な使い方や少し変わった設定など、集計表での表現方法の記事を集めました。 チャート データ表現/2_チャート 集計表以外に、MotionBoardでは様々なチャートが用意されています。 それぞれのチャートの設定方法について解説している記事を集めました。 GEO データ表現/3_GEO GEO（マップ）を活用したいシーンは多いと思いますが、どうすればマップ上にピンを立てることができるのか？最初の一歩から活用まで。
https://w.atwiki.jp/jyohousyori/pages/30.html
Point-to-Point Protocol 電話回線を通じてコンピュータをネットワークに接続するダイヤルアップ接続においてよく使われる、2点間を接続してデータ通信を行うための通信プロトコルです。 PPP通信には、リンク制御プロトコル(LCP)とネットワーク制御プロトコル(NCP)という2つの通信プロトコルが使用されています。
https://w.atwiki.jp/gekitotu/pages/183.html
暴れていいとも(あばれていいとも)は、ゲキテレビで放送されている人気番組。 司会 淑之 通称TOSSY。毎日出演している大御所タレント。トークの仕切りがうまい。暴言が多くBPOから常に苦情が絶えない。 レギュラー 月曜レギュラー 永沢たかし kasuga みさき 火曜レギュラー しじみ 雹豪 アッツ 水曜レギュラー ポンコツ Bob ゴッド 木曜レギュラー ノブン おやっさん chrome 金曜レギュラー みくも 先週の放送 先週の企画は曜日対抗「フリースロー」。 月曜は永沢たかしがバスケの腕を見せながらもkasugaが失敗を連発。淑之が「下手のレベルじゃないだろ」永沢たかしが「月曜日からこれじゃだめでしょ」みさきが「最低」 kasugaは号泣しました。 火曜はバスケ経験者が不在ながらも３人とも運動神経を見せて月曜を抜き暫定トップ。 水曜はポンコツとゴッドが引っ張るもBobが全く入らず。ポンコツとゴッドは呆れて言葉が出ないが淑之が「火曜レギュラーは強いですよー！」と盛り上げた。 木曜はうんこを漏らし終了 エピソード 一番楽しい曜日は、火曜日だと言われている。 水曜日はBobが無口なためコーナーが全く進行しない日もある。 金曜日はみくもと淑之の二人しか出演しない。